解放CA10，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。经过2万名建设者的艰苦奋斗，1956年7月13日国产的第一辆解放牌载货卡车驶下装配线。
新中国的第一辆汽车，解放CA10载货卡车源于前苏联提供的吉斯150卡车的技术并结合中国的道路以及实际情况设计而来。1956年7月15日第一批12辆解放卡车下线，从此解放卡车跑遍了祖国的大江南北。解放卡车的成功，不仅在于它是中国的第一辆汽车，在解放卡车生产的几十年内，我国进行了许许多多的基础建设，这其中大量的运输工作都是由解放卡车来完成的，从解放卡车开始我国逐渐形成了完善的汽车工业体系，更通过解放卡车的技术形成了诸如消防车、公交车、工程车等等的衍生车型。1986年，生产了30年的“老解放”正式停产，总产量达到了128万辆。解放卡车用它的身躯承担了新中国大量的经济建设，为刚成立的新中国做出了卓越的贡献。这就是解放，新中国汽车工业的奠基者。年长一点的应该都见过解放卡车的实车，记得小时候能在路面上看见很多解放卡车行驶，也是满满的幼年回忆了。
今天我们来看看力将出品、一汽授权的变形版解放CA10。图中对比能看到车载形态，除了车后斗因为变形设计原因做得比实车高出一些外，其他部分还是很还原的。
对比一些载货类变形金刚的车载形态，车后斗处理的比较好没有用于变形收纳手臂之类，可以实际载物。尾部要是能做出一些车灯涂装和车牌那就更好了。
看整个车身，相比实车的油绿车身，这款的颜色偏淡。看车头，牛鼻车头做得还是挺不错的，整个牛鼻车头这块都是合金的，摸起来分量十足、冰冰凉。
车底的变形收纳设计的不错，没有过多的人形展出。
车轮做了银、黑分件，车轮可以滑动。
一些小细节，红星标识。
油箱上的钳子小标识，符合人形态职业定位。
这个翻斗形态我是挺喜欢的，但是角度有限，不能完全翻斗。
接下来看看变形的过程。由于是年龄段3+的玩具，变形过程轻松简单。
先来腿部变形，将后翻斗折叠收纳即可。
躯干变形，腿部翻转后直立，打开两边车门，准备下一步手部的变形。
将两边车轮拔出，翻转手臂展开，旋转前臂两车轮90°，能感觉到明显卡位即可。
将驾驶室后压贴背，翻出头部，头部下方卡位卡进车头凹槽小孔内即可。
将牛鼻车头按箭头向两边拉开。
人形态是工兵的设定。
坚毅的面容。
给出的两个武器非常符合角色的定位。
可动方面就不太理想了。
腿部前踢、后踢、侧踢没有问题。
脚部没有接地。
手部的干涉比较严重。
摆简单的姿势还是不错的。
让我看看你的小脑瓜里有没有危害人民群众的想法。
反手就是一扳手。
探探地雷在哪里。
压迫感十足。
双持
最后给大家敬个礼！
也感谢自己的光辉岁月！
