在旧世纪时利用旧式机型改造实验新技术的例子并不少见，毕竟为了单单一项功能就要设计一种新机型，不仅不划算还缺乏效率。使用旧机型加以改造，也未尝不是开发新技术的折衷方法之一。RGM-79大功率吉姆便是以相同手法所推出的实验用机型。
虽然本机冠以RGM-79的型号，但和一般型的RGM-79吉姆也有着许多不同技术。大功率吉姆是以RGM-79C吉姆改为基础改造而来，是为了开发新型MS而特意改造的机体。并主要考虑搜集运用数据。而高达开发计划的产物：大型推进背包和减震器搭载在RGM-79吉姆上也显得有额外突兀。
▲测试中的大功率吉姆
联邦便希望借由这一款实验机，测试同系列MS的出力极限，在测试过程中获得数据资料，也会回馈给高达开发计划和战后联邦军的战力增强计划，这也反映出这是一项大规模的“实验”。
不过大功率吉姆的实验除了普通的测试项目外还更进一步，把实战测试也纳入了考量来指定实验计划。因此大功率吉姆也需要配备各种应对设计或肉搏战的武装。但是话说回来，毕竟该机式以搜集性能数据为主，所有采用的武装也没有什么特点，基本上是沿用了和吉姆改相同的武器系统。
▲大功率吉姆使用的武器装备和当时吉姆改使用的武器装备并无不同
比如大功率吉姆配备的盾牌也是联邦在战后继续沿用的标准型配置之一。在和扎古的模拟战中大功率吉姆使用的便是装填漆弹的犊牛式90mm机枪。这种机枪也是当时联邦军主力MS最普遍的装备。而且模拟战中也确认了该武器的运作状态，取得了令人满意的数据。之后当卡多抢夺高达GP-02后，大功率吉姆则换装了高性能火箭筒担当中距离火力支援任务，这也是当时吉姆改所采用的标准制式武器之一。
不过推进背包换装后，由于尺寸加大的推进背包让机体后方答复突出，因此光束军刀的固定接头和吉姆改有所差异，从收纳基座改成了可动式，但光束军刀使用的依然是和吉姆改相同的型号。
▲大功率吉姆使用的光束军刀
在特林顿基地进行的模拟战测试中，大功率吉姆可以说自始至终都彻底压制了三台作为假想敌的扎古II F2型。作为一款实验机而言也是一个令人满意的结果，性能可以和当时的高级机体相匹敌。当然原本的计划就不是把该机量产化投入实战，但是大功率吉姆确实发挥出了相当完整的MS效能。从这个角度来说实验还算是成功了。然而大功率吉姆的主要实验目标是为了验证强化出力是否会直接影响到战力的强弱，这点也在测试中得到了证实。
▲进行模拟战的大功率吉姆
大功率吉姆的头部和RGM-79C吉姆改属于同一构型，搭载两门60mm火神炮，右侧头部还配备有通讯、搜索用天线。
胸部的吸排气口也采用了双层结构的复合式进气口。这是为了让大型推进背包能更有效运作的改良措施。
大功率吉姆最突出的主要改良部位便是换装了大型推进背包和脚部增设减震器，这些追加装备其实是阿纳海姆公司进行的高达开发计划所衍生的副产物。这些技术也将在大功率吉姆上进行测试、数据收集，并作为RGM系列机体日后改进和研发的基础资料。
▲模拟战中进行垂直爬升的大功率吉姆
脚部也进行了改良增加了追加套件。脚部有着特制的减震器，以脚胫部分为中心在各部位追加多项设备。所以和吉姆改相比，大功率吉姆的脚步显得更为厚重。
虽然大功率吉姆加入了许多当时的最新科技，不过驾驶舱和普通的吉姆改并未有什么不同。虽然实验装备达到了高性能表现，但并不表示操纵系统需要因此跟着修改。换言之，驾驶舱的改良并不在这项实验的计划范围内。驾驶舱毕竟是机体和机师的人机交互媒介，一旦变更就需要花费更多心思去调整，这点比起改造机体更加麻烦。而且一年战争中吉翁的驾驶舱问题便非常突出。战后的联邦军自然也整合了驾驶舱和操纵系统的规格，并建立了完善且系统化的操纵软件，所以也没有必要再去修改驾驶舱。驾驶舱的开合方式也分为两种，分别是胸部中央区块向上翻转，以及区块内侧的下方舱门开启两种方式。前者则是整备维修时常用的开启方式。
▲大功率吉姆的驾驶舱
大功率吉姆作为一款只是用于测试硬件并搜集数据的实验机只有数台被配属到特林顿基地进行实验。其中一台在UC0083年10月13日时，和扎古IIF2型进行模拟战。在测试中迪克中尉驾驶该机发挥出远超3台扎古的强大性能，把浦木宏在内的年轻机师玩弄于股掌之间。因为这次测试依旧没有达到大功率吉姆的推力极限，因此两者之间的性能差距应该更大。然而这样的对战结果也能看出菜鸟和老鸟机师之间的实力差距。
然而在卡多抢夺二号机对特林顿基地的袭击中，其中一台大功率吉姆被击毁，而剩下一台则继续由迪克驾驶。但悲剧的是后来在追击卡多的过程中该机被突袭的大魔所摧毁。
画廊
▲RGM-79大功率吉姆
▲RGM-79大功率吉姆的背部视图
▲大功率吉姆的设定
大功率吉姆的设定
▲RGM-79大功率吉姆的头部
▲正在进行模拟战的大功率吉姆
▲正在进行模拟战的大功率吉姆
▲特灵顿基地中被击毁的一台大功率吉姆
▲迪克·阿伦驾驶的大功率吉姆被大魔击毁
▲在发生GP02抢夺事件后，包括大功率吉姆在内的巴宁格小队前去追击GP02
