FC大力到手很长时间了，除了涂涂大龙线，补下细节，倒是没有其他改造的想法。整个TFC大力让我最不满意的就是关节，其次是价格。某天突发奇想，干脆把关节改一下，首先要彻底治愈那个吱吱作响的胯部。于是乎各种收集材料、研究改造方案。现在有了点成果，跟大家交流交流
。搬运工胯部的齿轮关节肯定是要不得的
，那么“去齿轮化”就必须有足够的摩擦，改造具体见图：
拆除胯部中间的所有齿轮关节零件，然后塞一个小橡胶块。这个橡胶块的材质我曾经想用橡皮，摩擦力好，但是我怕橡皮太不耐磨了，扭两下就成渣
，于是最后决定使用下面这个东西，见图：
可能有人看出来了，没错，这个就是大名鼎鼎的。。。自行车刹车橡胶。改造的效果怎么样，后面见。
接下来改造腰部，我曾经考虑过这个要不要改造，因为这个改造是要改动关节的，也就是不可逆的改造。（前面胯部关节的改造是可逆的，万一TFC出了胯部改造套件，还是可以再装回去的）。最后我心一横，不改了它我手痒
！于是下刀，剔除腰部黑色部件上的所有齿轮齿（图忘了拍了，但是你拆过的话就知道我说的是哪个部件），拆掉腰部齿轮关节的所有零件（就一个小灰色的塑料块，起卡位作用的），然后用刹车橡胶自制一个安装上去，如图：
卡位橡胶的样子如下，那个缺角是必须的，至于为什么，你看一下灰色的定位塑料块和黑色齿轮的相对位置就知道了。
当然，这个改造也因为这个缺角的缘故，摩擦力比我想象的要小一点，不过还好最后装上去效果还不错，是合格的
。最后一个齿轮关节就是这个髋关节，也是最让我头痛的一个关节，想了好多方法和材料，最后也搞定了，用某种材料剪一个洞，套到图上那个位置，具体见下图：
那个黑色的一圈，材质是。。。自行车内胎
。。没办法，上次修自行车的时候灵光一闪，就从老板那里弄了个刹车橡胶，剪了一段内胎带回家试验了
，具体见下图：
改装完毕，现在是测试阶段
，压力测试1：测试髋关节的摩擦力。这是将腿放水平，然后任其自由下滑，最后所稳定的位置，见图：
压力测试2：胯部关节摩擦力。原理同上，将腿放置在水平位置，然后下滑，最后稳定的位置，比我想象的稍差
，但也是合格的。
如果改动一下小腿的位置，大腿能提得更高。
压力测试3：合体实验。组合后双腿并拢站立，没有松垮现象，至少说明关节改造以后，站尸是木有问题的
，见下图：
这个是双脚腕最大角度的位置，同样没有松垮现象，站立很稳。
最后一个，背部测试，太晚了，忘了照图，不过我是试过了，那个不规则外形的小橡胶块能够支撑得住整个上半身的重量，大力神后倾的时候没有发生上半身下滑的现象，达到我想象的结果。
第一阶段的改造算是合格了，接下来我打算将整个大力神全部“去齿轮化”。用橡胶垫改造的好处是，关节松了，换一个橡胶垫就又复活了
，缺点也很明显，摩擦力是玩具本身和橡胶块相互作用产生的，相互作用力越大，摩擦越大，作用力太大，对玩具的材质，硬度和螺丝都是很大的考验，比如说髋关节，直接就是螺丝提供橡胶与塑料外壳的摩擦作用力，螺丝一旦滑丝，这个关节就报废了
，所以需要调整作用力大小，找到塑料强度与摩擦力之间的一个平衡点，见好就收吧。等考完试，有时间我再把左脚改造下，脚面太短了，给它加个脚后跟，拉长脚面，就协调了。改完再与大家分享
。
